· PRIMER PREMIO EN CONCURSO INTERNACIONAL
· PRIMER PREMIO EN CONCURSO INTERNACIONAL
El Moscova atraviesa la ciudad de Moscú, formando en su recorrido numerosos meandros y algunas islas, como la del Kremlin, situando en sus orillas muchos e interesantes parques.
El rio es una poderosa estructura natural que introduce la naturaleza hasta el mismo corazón de la ciudad. Una característica común a todas las grandes ciudades con río es la posibilidad de alcanzar el medio natural desde su mismo centro histórico.
El área de intervención ocupa uno estos meandros, y la “genética” del lugar está marcada, tanto por las estructuras lineales y paralelas del ferrocarril y la antigua zona industrial, como por las líneas ondulantes y sinuosas del cauce de río.
La propuesta que ahora se presenta quiere dar respuesta a ambas condiciones y al mismo tiempo resolver un problema de sutura urbana de primera magnitud.
La propuesta pretende dar continuidad tanto a los trazados viarios y urbanos de la ciudad, como a los corredores naturales que acompañan al río y su lámina de agua.
Se trata de encontrar el equilibrio entre la densidad excesivamente alta que genera congestión, y la densidad extremadamente baja que conduce a un encarecimiento de las infraestructuras, ausencia de servicios públicos y a la carencia de actividad urbana. Con densidades de población alta la vida urbana dispone de más servicios es más habitable y está más conectada.
En el debate, ciudad compacta, ciudad dispersa, siempre se ha asimilado la ciudad compacta a la alta densidad y la ciudad dispersa a la densidad baja.
Hoy proponemos para esta zona de Moscú un modelo nuevo y mixto al mismo tiempo. Un modelo que responde a las especiales condiciones que se dan cita en el ámbito del concurso. La propuesta quiere dar respuesta a su doble condición.
En primer lugar poner en conexión las estructuras urbanas y viarias que vienen del centro de la ciudad y su tercer cinturón de circunvalación con la zona de Nagatino-Sadovniki y el sur de Moscú, mediante un nuevo trazado urbano estructurado en torno a una avenida o bulevar central y un nuevo puente sobre el Moscowa.
Y en segundo, poner en continuidad las zonas verdes del margen del río mediante un nuevo parque lineal.
Así proponemos un nuevo modelo de ciudad compacta de baja densidad a lo largo del nuevo eje bulevar y un modelo de ciudad dispersa de densidad alta en el parque.
